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17 * 85 pouces roues en alliage 4x4 - 2020 Nouveau code 209
Nous utilisons des roues en alliage en aluminium dans nos véhicules 4 × 4 pour réduire le poids et améliorer la consommation de carburant. L'effet antivol est bon. Les roues en alliage sont également faciles à entretenir, durables et légères, vous permettant de l'utiliser pendant longtemps.
Taille de montage et pcd cb
Méthode 1785 0 5 * 150/6 * 139.7 110.5
Nous utilisons des roues en alliage en aluminium dans nos véhicules 4 × 4 pour réduire le poids et améliorer la consommation de carburant. L'effet antivol est bon. Les roues en alliage sont également faciles à entretenir, durables et légères, vous permettant de l'utiliser pendant longtemps.
Caractéristiques
Pour répondre aux besoins esthétiques de nos clients, toutes les roues en alliage en aluminium ont besoinêtre poli.
Avantages
Le poids léger et la haute résistance sont les caractéristiques des roues en alliage en aluminium. Ils sont également résistants à la corrosion et à l'impact, et ils sont résistants à l'usure.
Avantages
Ils peuvent résister à des températures extrêmes et prolonger leur durée de vie pendant longtemps. Cela en fait une très bonne option pour les personnes à la recherche de véhicules de haute qualité.
Roues en alliage en aluminium
Les roues en alliage en aluminium sont également appelées anneaux en aluminium ou roues en aluminium. Comme son nom l'indique, ce sont des roues en alliage d'aluminium avec moins de densité. Les roues en alliage en aluminium ont les avantages de poids léger, de formes diverses, d'apparence magnifique, de résistance à la corrosion, de ne pas être facile à déformer, et de bonnes performances de dissipation thermique, mais les roues en alliage en aluminium sont plus sujettes à la rupture que les roues en acier, et leur durée de vie est légèrement plus courte que celle des flées en acier. Les roues en alliage en aluminium sont désormais principalement utilisées dans les modèles de voitures de tourisme à mi-hauteur.
Afin de mieux comparer les deux, nous avons choisi 8 dimensions telles que "l'apparence, le poids / économie de carburant, la dureté, la résistance à l'impact, la résistance à la corrosion, la conductivité thermique, la vie et le coût" pour un grand PK:
1. Apparence: En raison de la limitation de la production, les roues en acier générales sont monotones et rigides en forme et manquent de changements; Les roues en alliage en aluminium ont divers conceptions, et les effets de l'éclat et de la couleur améliorent également le noble sens de la valeur et de la beauté de la voiture. C'est également l'une des principales raisons pour lesquelles les roues en alliage en aluminium augmentent, donc en termes d'apparence, les roues en alliage en aluminium gagnent!
2. Poids / Économie de carburant: La roue en alliage d'aluminium moyen est 2 kg plus légère que l'anneau en acier, et 5 pièces par voiture peuvent économiser environ 10 kg de poids. Selon une expérience japonaise, chaque 1 kg de réduction de poids d'une voiture peut économiser 12 litres d'essence par an, et il peut fonctionner 600 à 800 mètres de plus sous la même consommation de carburant. En outre, un rapport de recherche publié par l'American Society of Automotive Engineers a souligné que bien que les roues en alliage en aluminium soient plus chères que les roues en acier ordinaires, lorsque chaque voiture fonctionne à 20 000 kilomètres, le coût du carburant est suffisant pour couvrir le coût, donc en termes de poids / efficacité de carburant, les roues en alliage d'aluminium Win!
3. Dureté: la roue en alliage en aluminium a une dureté élevée, une bonne rondeur et ne convient pas à la déformation. L'usure de chaque partie de la voiture est petite et convient à la conduite à grande vitesse; La roue en acier est douce et facile à déformer. En conduisant à grande vitesse, la voiture vibre évidemment, ce qui affectera la durée de vie de la voiture. , donc en termes de dureté, les roues en alliage en aluminium gagnent!
4. Résistance à l'impact: les moyeux en alliage en aluminium sont plus durs que les moyeux en acier, donc sous la même résistance, l'absorption d'énergie n'est pas aussi bonne que les moyeux en acier, et il est plus susceptible de se casser; Alors que les concentrateurs en acier ont une bonne élasticité et sont plus résistants à l'impact, ce qui est également la raison la plus importante pour les voitures de police américaines de choisir des roues en acier, donc en termes de résistance à l'impact, les roues en acier gagnent!
5. Résistance à la corrosion: En raison des caractéristiques du matériau, les roues en alliage en aluminium sont plus résistantes à la corrosion, tandis que les roues en acier sont plus sujettes à la rouille. Par conséquent, en termes de résistance à la corrosion, les roues en alliage en aluminium sont meilleures!
6. Conductivité thermique: Le coefficient de dissipation thermique de la roue en alliage en aluminium est de deux à trois fois celle de la roue en acier ordinaire. Couplé aux caractéristiques structurelles de la roue en alliage en aluminium, il est facile de dissiper la chaleur générée par le pneu et le système de freinage dans l'air. Dans le cas d'un freinage continu pendant la conduite longue, le système de roues peut également maintenir la température appropriée. Les roues en alliage en aluminium peuvent non seulement réduire le vieillissement du système de freinage et des roues, mais aussi réduire la probabilité d'éruption des pneus, améliorant ainsi la sécurité de la conduite. Par conséquent, en termes de conductivité thermique, les roues en alliage en aluminium sont meilleures!
7. Service de vie: En raison du vieillissement de la fatigue métallique et d'autres raisons, la durée de vie des roues en alliage en aluminium est légèrement plus courte que celle des roues en acier, donc en termes de durée de vie, les roues en acier sont meilleures!
8. Coût: Le prix des matières premières pour les roues en acier est relativement faible et le processus de fabrication est relativement simple, donc le coût est également plus bas. En termes de coût, les roues en acier gagnent!
Pour résumer, chaque propriétaire de voiture peut choisir le moyeu de roue le plus approprié selon différents modèles et ses besoins réels.
